白天的話，隧道口的亮度不夠亮，黑洞效應(yīng) 也不是特別的明顯，存在很大的危險(xiǎn)性。所以現(xiàn)在目前通過智能控制系統(tǒng)里面的光照度傳感器，然而來更加分析出隧道外面的亮度。并利用集中器來調(diào)光。這樣可以更好地減少黑洞效應(yīng)，使危險(xiǎn)性降低。
傳統(tǒng)的隧道燈控制不是特別穩(wěn)定，也很生硬，一般需要通過開關(guān)燈才能調(diào)光，這樣會(huì)使隧道里面的亮度變化太快，這對(duì)于隧道里面的駕駛員來說是很難馬上適應(yīng)的。而且有很大的危險(xiǎn)性。但是智能控制系統(tǒng)里面的調(diào)光是使用的無極調(diào)光配置，這種方式可以使燈的亮度逐漸變化，慢慢的轉(zhuǎn)換，從而來適應(yīng)駕駛員的適應(yīng)時(shí)間。避免造成更嚴(yán)重的安全隱患。
天氣的不同，隧道里面的光照度也就不同，需要很好的對(duì)隧道里面的燈具亮度進(jìn)行調(diào)整。并且還有隧道內(nèi)車流量的大小，來調(diào)節(jié)隧道里的燈具亮度。同事實(shí)現(xiàn)了節(jié)能的目的還很安全。
要調(diào)節(jié)燈具的調(diào)光控制，必須根據(jù)隧道里面的實(shí)際情況，并對(duì)隧道燈的過渡段，基本段，出口段進(jìn)行調(diào)光控制。
隧道燈的調(diào)節(jié) 可以有，白天 黑夜，雨天，陰天，晴天，等，根據(jù)調(diào)光系統(tǒng)的光照采集器采集到的光照度值，進(jìn)行調(diào)光。
調(diào)光系統(tǒng) 運(yùn)行良好，可最大限度地節(jié)能，避免燈光太亮。并且也可提高隧道工作人員的工作效率，不用肉眼就可判斷隧道的亮度，由調(diào)光系統(tǒng)采集器來提供數(shù)據(jù)。還有一點(diǎn)，還提高了人們視覺的舒適度，安全駕駛，營造出很好的開車環(huán)境。
