據(jù)了解未來幾年我國(guó)LED路燈產(chǎn)能仍將增加，但增速相對(duì)前幾年將有所下降，更多產(chǎn)能是未來出口國(guó)外市場(chǎng)發(fā)展的。
節(jié)能減排大背景下 LED路燈發(fā)展?jié)摿艽?/p>
目前推出的LED路燈，產(chǎn)品外觀、LED的發(fā)光顆粒的排布方式與數(shù)量、整流電路的外型尺寸和內(nèi)部設(shè)計(jì)多種多樣。如：?jiǎn)喂芄β蕯?shù)量各異，1-5W不等;光分布情況各異，有蝙蝠形、矩形、蝶翼型等;光學(xué)處理方式有自帶透鏡免二次光學(xué)處理和進(jìn)行二次光學(xué)處理的;驅(qū)動(dòng)器情況有專用驅(qū)動(dòng)芯片IC和無電解電容;封裝情況有多芯片封裝和單科芯片封裝;技術(shù)線路情況有模、組式大功率、芯片集成式大功率、點(diǎn)陣式大功率等。
電源裝配也有自帶一體化和外接電源兩種，散熱技術(shù)也各有千秋，這都給普及使用后的運(yùn)行及維護(hù)工作帶來極大不便，也不符合市政公用設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)化，通用化的設(shè)計(jì)原則。
光學(xué)設(shè)計(jì)、散熱是LED路燈面臨的主要技術(shù)問題。雖然大功率LED路燈研制發(fā)展的速度很快，但在應(yīng)用中還不同程度的存在著瓦流明低、二次光效處理水平較低、系統(tǒng)光效較低、光衰快、壽命短、色溫偏差、光色不一、驅(qū)動(dòng)器多故障等一系列問題。其中二次光學(xué)設(shè)計(jì)、散熱設(shè)計(jì)和電源穩(wěn)壓器系統(tǒng)設(shè)計(jì)等主要技術(shù)問題，是提高發(fā)光效率和延長(zhǎng)壽命的關(guān)鍵。目前LED的輻射形式有朗伯型、側(cè)射型、蝙蝠翼型、矩形、蝶翼和聚光型幾種。通過二次光學(xué)設(shè)計(jì)，使得LED的光照范圍、光度曲線符合道路照明的需求。
中國(guó)LED道路照明市場(chǎng)主要靠政府示范性工程采購(gòu)，政策依賴性很高。除了LED路燈本身性能和安裝成本對(duì)其市場(chǎng)化的影響以外，完善的市場(chǎng)環(huán)境和成熟的業(yè)務(wù)發(fā)展模式也成為市場(chǎng)能否保持健康發(fā)展的關(guān)鍵。
隨著技術(shù)的不斷成熟，LED路燈的節(jié)能效果日益凸顯，尤其是LED的智能控制特性不僅強(qiáng)化了LED路燈產(chǎn)品的優(yōu)勢(shì)，更大大提升了道路照明系統(tǒng)節(jié)能的空間。因此，在當(dāng)前節(jié)能減排的大背景下，各地政府廣泛推廣LED路燈產(chǎn)品。
受益于政府重點(diǎn)工程采購(gòu)、LED路燈建設(shè)繼續(xù)大規(guī)模推廣等利好因素，LED路燈照明系列指數(shù)近期整體呈現(xiàn)持續(xù)上揚(yáng)態(tài)勢(shì)，大大地刺激了LED路燈照明市場(chǎng)。
LED路燈發(fā)展?jié)摿ψ畲?/p>
在戶外燈具中，路燈的發(fā)展?jié)摿ψ畲蟆?jù)國(guó)家半導(dǎo)體照明工程研發(fā)及產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟產(chǎn)研部統(tǒng)計(jì)，2012年，我國(guó)LED路燈在用量約為500萬盞，較上年同比增長(zhǎng)44.09%，占整體路燈在用量的14%。2013年，LED路燈國(guó)內(nèi)市場(chǎng)滲透率更是達(dá)到了15%以上，成為我國(guó)LED照明推廣應(yīng)用最具代表性的燈具。
業(yè)內(nèi)專家表示，2015年之前，LED路燈仍將維持50%左右的年復(fù)合增長(zhǎng)率，而到2015年，LED燈具在道路照明領(lǐng)域(主要為路燈和隧道燈)的整體滲透率將達(dá)到46%，未來兩年將新增超過3000萬盞LED路燈和隧道燈。這些利好預(yù)期都給LED路燈帶來更大的發(fā)展?jié)摿Α?/p>
LED路燈領(lǐng)域呈現(xiàn)如下特點(diǎn)：
1、LED路燈整體環(huán)境趨于穩(wěn)定，但由于受到政府換屆、反腐等諸多客觀因素影響，今年LED路燈推進(jìn)速度明顯低于預(yù)期，增速減緩，呈現(xiàn)僧多粥少的局面，市場(chǎng)更為理性。
2、2016年LED路燈無論在整體路面照度、均勻度和眩光控制方面都有長(zhǎng)足的進(jìn)步，但由于市場(chǎng)需求緊縮及LED路燈廠家基數(shù)龐大導(dǎo)致市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，LED路燈訂單多集中于規(guī)模較大的企業(yè)。未來LED路燈廠家除了拼品質(zhì)就是拼價(jià)格，尋求新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)也是眾LED路燈廠家的目標(biāo)。
3、LED路燈結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)發(fā)生變化，光源模組化成為未來新趨勢(shì)。以前的整體式和模塊化設(shè)計(jì)一旦燈具出現(xiàn)問題都必須整燈更換，但是光源模塊化之后就只用更換電控部分，雖然從單燈的角度來說并沒能節(jié)省成本，但長(zhǎng)遠(yuǎn)來看成本更低。
4、智能控制系統(tǒng)在LED路燈上的應(yīng)用逐漸增多。國(guó)內(nèi)外不少路燈企業(yè)開始致力于智能LED路燈的研發(fā)生產(chǎn)，如飛利浦、GE等國(guó)際巨頭，勤上光電、中微光電子、楊發(fā)等國(guó)內(nèi)的后起之秀。智能LED路燈能夠在原來LED節(jié)能的技術(shù)上再節(jié)能10%-20%，但智能LED路燈系統(tǒng)的穩(wěn)定性不足，故障率比原來增加了一倍，控制系統(tǒng)可能壞得比燈還要快。
