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西門子（SIEMENS）于英國時間10月4日宣布推出全尺寸的模擬地鐵列車，通過使用全自動化操作來取代倫敦地鐵現(xiàn)有的車輛。
高效LED照明 西門子推出新型地鐵車輛
新的地鐵車輛將搭載先進(jìn)的LED照明技術(shù)，效率可以比目前的地鐵車輛高出30%，借助智能信息系統(tǒng)，車廂可以實時顯示列車到站及換乘信息，方便旅客出行。
高效LED照明 西門子推出新型地鐵車輛
經(jīng)過重新設(shè)計的列車車廂不再用隔斷門分開，可用空間因此增加30%。新車廂的車門也變得更加開闊，在高峰時段方便乘客上下車。
高效LED照明 西門子推出新型地鐵車輛
地鐵照明
西門子推出的新型地鐵（圖片源自railwaygazette）
新的地鐵列車售價將會超過154萬美元（約942萬元人民幣），西門子表示中央車站和滑鐵盧市間的路線的長期訂單將會有2500輛需求，車輛將可以通過程序自動控制，也可由列車工作人員進(jìn)行操作。
尊敬的客戶：
2014年春節(jié)假期安排為：1月26日至2月6日，共12天。2月7日正常上班，請各位客戶做好年前備貨準(zhǔn)備。
常州世明全體人員感謝您一年來對我司的支持與關(guān)注！
祝您春節(jié)愉快，馬年馬到成功！！！！！
常州世明
2014年1月15日
我司主要從事隧道照明，尤其隧道照明的熒光隧道燈。為了更好的貼近客戶的需求，先征集一下客戶意見。我司將從下面三款產(chǎn)品當(dāng)中選擇一款產(chǎn)品進(jìn)行新產(chǎn)品包裝。
停車場照明
第一款產(chǎn)品是步道燈，應(yīng)用于停車場、走道一類地方。
第二款產(chǎn)品是鞋盒燈又稱為網(wǎng)球場燈介于路燈和步道燈，更靠近步道燈。因為我們覺得COB封裝不適合大功率產(chǎn)品。我司構(gòu)想是生產(chǎn)009的無極燈隧道燈的路燈支架，使其改造成路燈。
led鞋盒燈
1、鐵路改革：2013年，鐵路改革取得重大進(jìn)展，順利實施鐵路政企分開改革，完成了鐵路總公司的組建工作。
2、鐵路建設(shè)：2013年，鐵路營業(yè)里程突破10萬公里，其中高鐵運營里程突破1萬公里。
3、積極推進(jìn)客貨運輸改革，旅客發(fā)送量突破20億人次、高峰日突破1000萬人次，貨物發(fā)送量達(dá)到32億噸。
下面是2014年的計劃：
4、2014年，國家鐵路預(yù)期完成旅客發(fā)送量22.7億人次，貨物發(fā)送量32.8億噸，同比分別增長10%、2%。
5、加快推進(jìn)鐵路投融資體制改革。2014年，國家鐵路安排固定資產(chǎn)投資6300億元，投產(chǎn)新線6600公里以上。
第二大的隧道照明市場就是鐵路隧道，鐵路隧道的投資影響著隧道燈的全年的銷售。鐵路隧道大部分都是鈉燈隧道燈。
雖然2014年的鐵路的投資降低，但是在鐵路的隧道投資比重未必降低。隧道作為現(xiàn)在交通的重要組成部分，并能和周邊環(huán)境更好的結(jié)合，因此它的能繼續(xù)保持高位增長，隧道燈的增長也能隨之增長。
例如，高天棚領(lǐng)域除了要求高照度和高光效外，還要求光源節(jié)能。衡量光源是否節(jié)能首先要看光源的光效(Lm/w)，其次還要看光源的大小形狀是否能夠更有效地被燈具所利用。數(shù)據(jù)顯示，在高天棚環(huán)境下，金鹵燈具有出色的發(fā)光效率，光效在75—106lm/w左右，燈具反射效率高能達(dá)到80%，除保障充足明亮的光線外，更節(jié)約不少的用電成本；而無極燈為體(面)光源，最大光效為80—90lm/w，由于其發(fā)光面積大、較分散，燈具很難有準(zhǔn)確的配光，反射效率只有70%。因此，無極燈并非高天棚廠房照明的最佳選擇。
再如，在低天棚領(lǐng)域，熒光燈不僅效率高，使用壽命長，而且顯色性好、光色悅目舒適，能有效避免眩光，帶來明亮均勻的舒適光線，是低天棚照明環(huán)境的主要照明解決方案，可以用于控制室、辦公室等區(qū)域。目前市場上已有了超常壽命的熒光燈管，相比之下，無極燈雖然壽命長，但價格較高，性價比相對較低。
無極燈比較適合的是6-8m左右的空間照明，剛好彌補了熒光燈和金鹵燈的市場空白。
此外，由于無極燈沒有燈絲靠磁場發(fā)光，大量使用容易引起電磁干擾。深圳寶安機場的貨物倉庫曾經(jīng)使用無極燈，但是電磁干擾嚴(yán)重，影響到導(dǎo)航設(shè)備，最后全部改用金鹵燈。
2012-04-23 ??17:08
隨著蘋果的熱賣仿佛一夜之間，大家都明白什么叫wifi，不過今天我要介紹的另外一個協(xié)議ZigBee。它將會比wifi影響我們的生活更加深遠(yuǎn)。
ZigBee是一種低功耗的無線通信技術(shù)，其特點是近距離、低復(fù)雜度、自組織、低功耗、低數(shù)據(jù)速率、低成本。主要適合用于自動控制和遠(yuǎn)程控制領(lǐng)域，可以嵌入各種設(shè)備。簡而言之，ZigBee就是一種便宜的，低功耗的近距離無線組網(wǎng)通訊技術(shù)。ZigBee在智能家居的運用就不提了，重點叫在隧道照明的運用。
隧道照明已經(jīng)不再僅僅是山嶺隧道的，海底隧道，城市隧道新建的速度遠(yuǎn)大于山嶺隧道，然后隧道照明的安全、節(jié)能問題一直困惑著。
目前隧道維護(hù)的成本居高不下，其中除了電費還有人工費用，如果隧道可以遠(yuǎn)程監(jiān)控遠(yuǎn)程控制，那節(jié)省的就不僅僅是電力了。
隧道照明采用ZigBee后，可以在任何地方獲得安裝ZigBee隧道燈的各種參數(shù)狀態(tài)，實現(xiàn)自動巡檢，可以判斷出隧道燈的故障狀況、老化程度、亮燈狀態(tài)、消耗功率、配套其他模塊功能則能更加強大。
ZigBee關(guān)于照明的標(biāo)準(zhǔn)也在最近正式啟用，又多個照明巨頭支持下，產(chǎn)品開發(fā)工作已經(jīng)展開。
ZigBee運用隧道照明商業(yè)價值也隨著對社會、環(huán)境的貢獻(xiàn)將變得非常龐大！
2012-04-20 ??21:16
網(wǎng)絡(luò)商務(wù)能大量降低成本，但是同時也提高這風(fēng)險，如何甄別一個公司是否真的是廠家成為很多采購頭疼的問題。
證件或者證明在很多時候并不能有效的證明相關(guān)的公司是不是廠家。條件準(zhǔn)許的情況下，盡量去看廠看車間。
2012-04-11 ??01:10
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品名 |
價格 |
均價 |
漲跌 |
日期 |
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1#銅 |
57880-58050 |
57965 |
-1260 |
04-11 |
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A00鋁 |
15960-15990 |
15975 |
-40 |
04-11 |
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1#鉛 |
15500-15600 |
15550 |
-100 |
04-11 |
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0#鋅 |
15200-15300 |
15250 |
-50 |
04-11 |
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1#錫 |
167500-170000 |
168750 |
-750 |
04-11 |
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1#鎳 |
129200-131200 |
130200 |
-1550 |
04-11 |
銅價今天暴跌，目前影響銅價的主要是國內(nèi)的3月的CPI反彈、進(jìn)出口增速放緩，國際形勢主要受西班牙危機加重，市場空頭大肆進(jìn)攻。銅價不僅打破了今年2月中旬以來的區(qū)間震蕩，更是直接考驗8000美元/噸的重要心理價位。
此外，美國非農(nóng)數(shù)據(jù)的意外走低，朝鮮發(fā)射“光明星三號”衛(wèi)星已進(jìn)入倒計時，各方強硬態(tài)度令東北亞的危機與歐債危機“擴容”遙相呼應(yīng)。
我國銅資源相對缺乏，對外依存度高達(dá)70%以上，下半年金屬會穩(wěn)定58000。
目前全球經(jīng)濟(jì)并沒有好轉(zhuǎn)的現(xiàn)象，消費需求持續(xù)低迷，尤其是中國，同時也經(jīng)歷著痛苦的轉(zhuǎn)型期。再加上照明產(chǎn)業(yè)的嚴(yán)重過剩，整個行業(yè)不容樂觀！
雖然燈具市場的原材料降價了很多，但是由于需求持續(xù)低迷，物流費用飆升。整個市場正在加速震蕩，短期來看，很多公司會倒閉，長期來看有利于照明相關(guān)行業(yè)的規(guī)范。商業(yè)同業(yè)適用叢林法則，適者生存！
2012-04-23 ??17:08
在高架橋上又堵車了？好吧，應(yīng)該多建隧道的。越來越多的城市改用隧道代替以往的高架。城市隧道進(jìn)入了一個高速發(fā)展階段，隧道照明也隨之快速發(fā)展。那么哪些技術(shù)會進(jìn)入到隧道照明呢？
LED:排在最前的肯定是它，不光是它的發(fā)展?jié)摿蛘吣壳暗臒岫龋髦匾氖牵瞧渌麕讉€技術(shù)的幾十。想象一下，如果想鈉燈一樣光輸出要穩(wěn)定要近一個小時，那快速關(guān)和閉合會有什么結(jié)果。
WIFI:目前主要用于個人電腦和手持設(shè)備之間的通訊，當(dāng)然WIFI遠(yuǎn)不如此WIFI是一種無線技術(shù)或者說無線協(xié)議。目前隧道照明照明控制是通過照明回路控制的，想象一下如果可以實現(xiàn)對某一個隧道燈隨意控制，那樣豈不是可以節(jié)省電能最大化。通過WIFI,可以把每個隧道燈的工作數(shù)據(jù)包括運行多少時間，消耗多少功率都發(fā)送到特定的路由器，然后發(fā)送到特定的服務(wù)器，再有服務(wù)器進(jìn)行任意的組合控制或者單控。
IT:如何更加精確的對隧道進(jìn)行照明控制呢？那首先需要知道隧道照明精確的車流量，精算并分析在有主機反饋給單個隧道燈。
當(dāng)然這些并不是什么高端技術(shù)，有些已經(jīng)實現(xiàn)，不過在大規(guī)模的運用當(dāng)中還需要成本的下降和對系統(tǒng)的穩(wěn)定性進(jìn)行進(jìn)一步的加固。誰也不想在車流高峰的時候主機被黑隧道里都關(guān)閉照明吧
2012-04-21 ??14:27
××隧道單向交通，左線長1123米，右線長1204米，雙向交通，設(shè)計時速是60KM/H，加強照明采用250W高壓鈉燈隧道燈，過渡段采用150W的高壓鈉燈隧道燈，基本段采用40W的LED隧道燈。應(yīng)急照明也采用40W的應(yīng)急照明，很主流也很常規(guī)的照明方案。
由于經(jīng)費和技術(shù)的關(guān)系，LED隧道燈并沒有實現(xiàn)單控，還是通過控制照明回路進(jìn)行控制的。其他照明控制不多言，深夜時照明回路應(yīng)該如何設(shè)置？
從功率上或者省電上兩者基本上無區(qū)別，有區(qū)別的在于道路的照明。由于事發(fā)在深夜，車輛會開啟車燈，這個問題又可以看成另外一個問題，在有開啟車燈的情況下在隧道照明或者公路照明中亮度低的危害大，還是“斑馬現(xiàn)象”（光斑）的危害大？
方案一才是安全的選擇！
人眼對環(huán)境有一個適用過程，不光是亮環(huán)境還是暗環(huán)境。在明暗交替變化的空間里，人不僅容易覺得疲憊也會導(dǎo)致無法及時發(fā)現(xiàn)前方的需要避讓的物體，光斑和眩光都是道路照明需要極力避免的，而目前很多道路照明卻很少考慮這個問題。