模擬、PWM和TRIAC 調(diào)光方案

PWM Dimming (脈寬調(diào)制) 調(diào)光方式——這是一種利用簡單的數(shù)字脈沖，反復開關白光LED驅(qū)動器的調(diào)光技術。應用者的系統(tǒng)只需要提供寬、窄不同的數(shù)字式脈沖，即可簡單地實現(xiàn)改變輸出電流，從而調(diào)節(jié)白光LED的亮度。PWM 調(diào)光的優(yōu)點在于能夠提供高質(zhì)量的白光，以及應用簡單，效率高!例如在手機的系統(tǒng)中，利用一個專用PWM接口可以簡單的產(chǎn)生任意占空比的脈沖信號，該信號通過一個電阻，連接到驅(qū)動器的EN接口。多數(shù)廠商的驅(qū)動器都支持PWM調(diào)光。

但是，PWM 調(diào)光有其劣勢。主要反映在：PWM調(diào)光很容易使得白光LED的驅(qū)動電路產(chǎn)生人耳聽得見的噪聲(audible noise，或者mICrophonic noise)。這個噪聲是如何產(chǎn)生?通常白光LED驅(qū)動器都屬于開關電源器件(buck、boost 、charge pump等)，其開關頻率都在1MHz左右，因此在驅(qū)動器的典型應用中是不會產(chǎn)生人耳聽得見的噪聲。但是當驅(qū)動器進行PWM調(diào)光的時候，如果PWM信號的頻率正好落在200Hz到20kHz之間，白光LED驅(qū)動器周圍的電感和輸出電容就會產(chǎn)生人耳聽得見的噪聲。所以設計時要避免使用20kHz以下低頻段。

我們都知道，一個低頻的開關信號作用于普通的繞線電感(wire winding coil)，會使得電感中的線圈之間互相產(chǎn)生機械振動，該機械振動的頻率正好落在上述頻率，電感發(fā)出的噪音就能夠被人耳聽見。電感產(chǎn)生了一部分噪聲，另一部分來自輸出電容?，F(xiàn)在越來越多的手機設計者采用陶瓷電容作為驅(qū)動器的輸出電容。陶瓷電容具有壓電特性，這就意味著：當一個低頻電壓紋波信號作用于輸出電容，電容就會發(fā)出吱吱的蜂鳴聲。當PWM信號為低時，白光LED驅(qū)動器停止工作，輸出電容通過白光LED和下端的電阻進行放電。因此在PWM調(diào)光時，輸出電容不可避免的產(chǎn)生很大的紋波?？傊?，為了避免PWM調(diào)光時可聽得見的噪聲，白光LED驅(qū)動器應該能夠提供超出人耳可聽見范圍的調(diào)光頻率!

相對于PWM調(diào)光，如果能夠改變RS的電阻值，同樣能夠改變流過白光LED的電流，從而變化LED的光亮度。我們稱這種技術為模擬調(diào)光。

模擬調(diào)光最大的優(yōu)勢是它避免了由于調(diào)光時所產(chǎn)生的噪聲。在采用模擬調(diào)光的技術時，LED的正向?qū)▔航禃S著LED電流的減小而降低，使得白光LED的能耗也有所降低。但是區(qū)別于PWM調(diào)光技術，在模擬調(diào)光時白光LED驅(qū)動器始終處于工作模式，并且驅(qū)動器的電能轉(zhuǎn)換效率隨著輸出電流減小而急速下降。所以，采用模擬調(diào)光技術往往會增大整個系統(tǒng)的能耗。模擬調(diào)光技術還有個缺點在于發(fā)光質(zhì)量。由于它直接改變白光LED的電流，使得白光LED的白光質(zhì)量也發(fā)生了變化!

除了PWM調(diào)光，模擬調(diào)光，目前有些產(chǎn)商的驅(qū)動器支持數(shù)字調(diào)光。具備數(shù)字調(diào)光技術的白光LED驅(qū)動器會有相應的數(shù)字接口。該數(shù)字接口可以是SMB、I2C、或者是單線式數(shù)字接口。系統(tǒng)設計者只要根據(jù)具體的通信協(xié)議，給驅(qū)動器一串數(shù)字信號，就可以使得白光LED的光亮發(fā)生變化。

LED 調(diào)光處理完成方案及規(guī)范一直在不斷變化，直到此刻還未固定下來，所以資刻市
場上存在 PWM、模擬及可控硅（TRAIC）三種調(diào)光方案。PWM 和模擬方法是此中較簡單
的，但需要構建調(diào)光根蒂根基架構和新的調(diào)光節(jié)制器。

模擬調(diào)光方案的缺點是，LED 電流的調(diào)治規(guī)模局限在某個最大值至該最大值的約 10%
之間（10:1 調(diào)光規(guī)模）。由于 LED 的色譜與電流涉及，是以這種方法其實不合適于某些應
用。

PWM調(diào)光方案則是以某種快至足以袒護視物感覺閃耀的速率（凡是高于100MHz）在
零電流和最大 LED 電流之間舉行切換。該占空比轉(zhuǎn)變了有用均等電流，從而可實現(xiàn)高達
3000:1的調(diào)光規(guī)模（僅受限于最小占空比）。由于LED 電流要不處于最大值，要不被關斷，
所以該方法還具備可以或許制止在電流變化時發(fā)生 LED 色偏的長處，而在采用模擬調(diào)光時
這種LED 色偏現(xiàn)象是很常見的。

SangCheolHer 則看好 TRIAC 調(diào)光方案的市場前景，他表示：”可控硅（TRIAC，2 線
調(diào)光）將成為很是流行的處理完成方案，因為這種技術可以純粹使用傳統(tǒng)的系統(tǒng)而不需任何
轉(zhuǎn)變。并且，它還可以或許擴大為3 線調(diào)光，以制止出現(xiàn)與低功率因子值相干的缺陷。”

TRIAC 調(diào)光今日是業(yè)內(nèi)很是熱的1個話題，最初，TRIAC 調(diào)光器是為白熾燈而設計的，
但大多數(shù)用戶希望不異的 TRIAC 調(diào)光器也能對替代的 LED 燈舉行調(diào)光。梁后權表示：
“DiodesZetex今朝可為客戶供給全數(shù)的調(diào)光處理完成方案（包括PWM、模擬和TRIAC）。
例如，ZXLD1362LED 驅(qū)動器用 1 個 ADJ 引腳來實現(xiàn)模擬和 PWM 調(diào)光，這就為客戶帶來
了很大的設計靈活性。”

不過，鄭宗前以為，市場上 TRIAC 調(diào)光器的應用方案應該只是過渡性的，長遠來講，
應該會用PWM調(diào)光。他說：”首要的三點決定性因素為：1）用PWM調(diào)光從零到最光，都
不會有閃耀的現(xiàn)象。2）性能會更好。因為調(diào)光輸出功率采用了功率因子校陽電路，這是配
合全球?qū)艄獠捎霉β室蜃佑袕娏褐菩缘囊?，雖然一般從25W 起頭有這要求，但美國
要求燈光從零瓦起已需強力壓制性功率因子校陽電路。如采用 TRAIC 調(diào)光將捐軀功率因子
和增長了電路的復雜性。是以，采用PWM調(diào)光可以供給最佳性能的選擇，也是未來的趨勢。
3）成本會更好。用PWM調(diào)整占空比，不需要太多分外的節(jié)制電路成本。”

AlexanderSommer也看好PWM調(diào)光方案前景，他說：”與模擬調(diào)光方法比擬，LED的
PWM 調(diào)光方法有以下長處：1）效率更高；2）不管調(diào)光程度有多大，許可 LED 一直在優(yōu)
化的和永恒固定的電流下工組；3）在全般調(diào)光規(guī)模內(nèi)LED 色彩色調(diào)保持一致（色彩色調(diào)像
流明輸出同樣隨LED工作電流而變化）。”

徐瑞包也坦率地說：”小我私家感覺，調(diào)制方式的選擇不該該決定于LED的功率。而應
決定于終端產(chǎn)物的應用要求。比如，顯示背光或LED 裝飾燈可能會選用PWM的調(diào)光方式，
色彩一致性好，亮度級別高?？墒菍σ话愕募矣谜彰骰蛸Q(mào)易照明，模擬調(diào)光或 TRIAC 也能
夠選擇，不過會孕育發(fā)增添光彩偏，并且調(diào)光的級別會很低。”

隧道順利挖掘澆筑完成之后。隧道內(nèi)部要開始裝飾裝修以及防撞墻。

隧道頂部要做防火涂料，兩側要裝防火板，地面要攤鋪瀝青。

然后布線安裝電纜支架和其它支架，最后才是安裝隧道燈。

歷經(jīng)一年多的施工，常州第一條地下隧道——龍城大道隧道工程順利完工，9月25日將正式通車。屆時，常州市西部的龍江路高架和東部的青洋路高架將實現(xiàn)連通，50多公里的高架正式形成閉合環(huán)形。

龍城大道地下隧道東起晉陵中路以東的天目山路連接東高架，西至通江路以西連接西高架，規(guī)劃總長2公里，總寬80米，其中下穿段隧道部分為雙向6個車道。

其中，隧道段共設三對與龍城大道平行的東西方向出入口，在晉陵路東面設有一對上下出入口，在通江大道東西兩側各設一對上下出入口，方便高架與地面道路的交通轉(zhuǎn)換。龍城大道市民廣場段規(guī)劃有平面的行人過街通道，相應的龍城大道地面道路下穿行人過街通道。

常州雖然是一個三四線小城市，但是相對而言，公民的生活水平較高，可支配收入較高，加上常州市區(qū)面積小，導致了最近幾年常州交通狀態(tài)的惡劣。隧道和高架就成為改善交通的方法。

常州的龍城隧道屬于城市隧道，它單位時間的汽車通行量很大，要求設計時速很高，因此只能采用熒光燈隧道燈作為基本照明方案。常州世明燈具有限公司的主要產(chǎn)品就是熒光燈隧道燈，使用案例重慶，武漢，常州，江陰，南京，杭州等地。下圖是常州世明的熒光燈隧道燈。

熒光燈隧道燈

堵車日趨嚴重，高架已經(jīng)很難滿足目前城市規(guī)劃要求，隧道代替高架已經(jīng)是城市的規(guī)劃。

隧道照明和交通有何關系？

若車輛密集，隧道要求時速高，那么需要熒光燈隧道燈

若車輛貨車較多，那么可以選擇偏暖色溫的led

若車輛不多也不密集，那么可以選擇led

若車輛是人車混合同學，那么選擇熒光燈隧道燈

如何看待央行擴大人民幣匯率波幅

央行擴大外匯市場人民幣兌美元匯率浮動幅度公告如下：自2014年3月17日起，銀行間即期外匯市場人民幣兌美元交易價浮動幅度由1%擴大至2%，即每日銀行間即期外匯市場人民幣兌美元的交易價可在中國外匯交易中心對外公布的當日人民幣兌美元中間價上下2%的幅度內(nèi)浮動。外匯指定銀行為客戶提供當日美元最高現(xiàn)匯賣出價與最低現(xiàn)匯買入價之差不得超過當日匯率中間價的幅度由2%擴大至3%。

央行發(fā)言人就擴大人民幣匯率浮動幅度答記者問時指出，擴大匯率浮動幅度充分考慮了經(jīng)濟主體的適應能力，有步驟地推進，調(diào)整幅度在各類市場主體可承受的范圍內(nèi)。

在此消息公布之前，市場對人民幣匯率波幅擴大已經(jīng)有了充分預期，野村等機構事先都已經(jīng)預測到央行要擴大人民幣匯率波幅，國泰君安證券周文淵也表示，該政策在市場預期之中，但幅度低于預期。

總體來看，市場已經(jīng)充分預期到央行人民幣兌美元匯率波幅擴大舉動，并且央行充分考慮到了實體經(jīng)濟的適應能力，下周人民幣兌美元料不會出現(xiàn)太劇烈波動。

就具體人民幣匯率走勢而言，在匯率波動幅度為1%的時候，最近一次漲停是在去年的4月份，除了2月28日即期匯率盤中暴跌500點險些觸及跌停之外，最近兩年之內(nèi)從來沒有跌停的情況出現(xiàn)，這期間人民幣兌美元即期匯率一直在央行規(guī)定的范圍內(nèi)波動。1%和2%的上下波動區(qū)間對人民幣兌美元的匯率實際走勢影響幾乎沒有多大區(qū)別。

同時央行每日公布的中間價對當日匯率走勢的限制作用減弱，但是中間價依舊反映了央行對于近期匯率走勢的態(tài)度，仍然是市場判斷匯率走勢的一個重要參考的因素。

在國際匯市中，歐元、英鎊、日元、瑞郎和澳元等主要貨幣每天的平均波動幅度都小于1%，所以筆者認為人民幣匯率波動幅度由1%增至2%，對人民幣兌美元日常的匯率波動影響是較小的。

但是波動幅度擴大的影響最容易體現(xiàn)在哪些地方呢，筆記根據(jù)多年的外匯交易經(jīng)驗認為，當央行公布利率調(diào)整或者存款準備金調(diào)整，以及國內(nèi)重要經(jīng)濟數(shù)據(jù)如PMI，貿(mào)易帳，CPI等公布時，國家發(fā)生重大政治經(jīng)濟基本面改變時，人民幣匯率出現(xiàn)劇烈波動的可能大大增加了，這個是無論是居民個人理財，還是外貿(mào)出口類企業(yè)都應注意防范的時候。

居民和企業(yè)如何應對

人民幣匯率波幅擴大，無論升值還是貶值，對于企業(yè)和居民來說，不確定性風險增加了。所以，我們要形成這樣一種新觀念，建立在人民幣匯率基礎上或者與之相關的理財產(chǎn)品收益率波動也相應變大了，購買外幣相關理財產(chǎn)品除了看預期收益之外，更需要注重匯率變動對收益的影響。

近期受益于人民幣貶值，持續(xù)低迷的外幣理財產(chǎn)品近日驟然升溫，收益率節(jié)節(jié)攀升。部分外匯理財產(chǎn)品的收益率已經(jīng)在5%以上，最高的年化收益率達到了8%，超過了多數(shù)人民幣理財產(chǎn)品。

如何規(guī)避大幅匯率波動風險呢，中信銀行理財師建議，一般來說，外幣類理財產(chǎn)品的收益率高于該幣種的存款利率，所以投資者如果對外幣有持續(xù)需求，如海外求學或計劃移民等，可適當購買該外匯的理財產(chǎn)品，以規(guī)避該幣種日后進一步貶值。

對于外貿(mào)出口類企業(yè)來說，單純的人民幣匯率日內(nèi)走勢對企業(yè)影響較小，企業(yè)需要考慮的人民幣匯率變動的中長期走勢。

隧道照明與一般道路照明不同，有其獨特性，在隧道監(jiān)控系統(tǒng)中占有重要地位，是隧道安全運行的基本保障。隨著經(jīng)濟水平和城市建設的發(fā)展，隧道建設與日俱增，隧道照明設施的規(guī)模及數(shù)量越來越大，隧道運行電費和維護費用也越來越高。選用低能耗的隧道照明燈具可作為隧道養(yǎng)護工作中節(jié)能減排措施的一項嘗試。

杭州梅靈隧道位于雙喜臺山下，隧道南接梅家塢產(chǎn)茶基地，北接西湖景區(qū)，對梅家塢的經(jīng)濟發(fā)展起到重大作用；梅靈隧道連接靈隱景區(qū)與梅家塢景區(qū)，對杭州市發(fā)展旅游行業(yè)起到重大作用；同時，梅靈隧道是通往佛教勝地靈隱、下天竺、中天竺、上天竺的路徑。由于杭州梅靈隧道燈具使用已超過十年，燈具老化維修率逐年升高，進入整批更新的階段。經(jīng)相關部門調(diào)研，同時響應中央關于十二五期間節(jié)能減排的號召，2009年4月做試驗段，2011年6月決定把梅靈隧道燈具全部更換為LED照明燈具。

1、杭州市城市隧道燈具應用類型情況

目前，杭州市現(xiàn)有城市隧道17條，總長度約14．9公里，隧道照明燈具共有13000余盞。杭州市隧道燈具類型見表1。

2、LED隧道燈具與其它照明燈具技術指標對比分析

應用于城市隧道的燈具主要有高壓鈉燈、熒光燈、金鹵燈、無極燈、LED燈等。各照明燈具主要技術性能指標對比詳見表2。

3、梅嶺隧道整體段LED照明燈具改造實施方案

梅靈隧道LED隧道照明燈具改造工程分為試驗段與整體段，利用原有供電線路，將高壓鈉燈燈具整體更換為LED照明燈具。試驗段于2009年4月實施，選取隧道基本段中100米安裝LED隧道照明燈，雙排布置，共計24盞；整體段于2011年6月實施，安裝剩余256盞LED隧道照明燈。

梅靈隧道總長1132米，隧道凈寬10米，快車道總寬7米，設雙向單車道。隧道整體段改造有高壓鈉燈250W共256盞，燈具布置按10米間距、雙排對稱布置。

梅靈隧道LED照明燈工程，按要求原高壓鈉燈改裝LED隧道照明燈256盞。為了盡量減小改造對現(xiàn)場的影響，布燈方式及布燈間距均與原布置相同，即雙排布燈，間距10米，燈具高度約5．2米。要求在燈具使用壽命內(nèi)，隧道基本段路面亮度達到城市隧道養(yǎng)護技術規(guī)程要求的5cd/m2以上。

根據(jù)目前LED技術的發(fā)展，單顆1W的光源，其光效可達到100～120lm，光效最高，質(zhì)量最穩(wěn)定，散熱方案好解決。因此，決定選用單顆1W燈具光效大于110lm/W的LED作為燈具的光源。根據(jù)燈具總光通量的需要，決定燈具光源為單顆1W，96顆。
具體要求制定參照GB17625．1－1998《低壓電氣及電子設備發(fā)出的諧波電流限制》、GB7001－2007《燈具外殼防護等級分類》等相關標準。具體要求如下：交流輸入電壓：AC　220V±10％；輸入電壓頻率：50±0．5Hz；功率因數(shù)≥0．95；電源效率≥90％；諧波含量THD≤20％；工作環(huán)境溫度－10～40℃；電源恒流輸出波動≤1％；外殼防護等級IP65；驅(qū)動器外置，防護等級IP65；雙電源驅(qū)動；LED色溫TC5000~6000K；LED色溫一致性≤500K；LED光效≥110lm/w 350mA；電源最大輸出電流≤350mA；LED整體光通維持率≥96％；電源壽命≥30000小時；燈殼溫度≤60℃

4、梅靈隧道光照度變化

2009年5月至2012年2月隧道試驗段LED燈具的光照度變化如圖3所示：

根據(jù)觀測統(tǒng)計，至2012年1月底，隧道試驗段車行道平均照度為82lx，逐漸趨于穩(wěn)定，滿足隧道通車要求。

5、節(jié)能效果

隧道LED照明燈具光源采用96顆單顆為1W的高效大功率LED燈。根據(jù)24盞LED燈的用電量進行月度測量，月用電量為1979．76kW，實際中測量每盞燈的平均功耗為113W，與250W的高壓鈉燈每盞燈的平均功耗288W相比較，節(jié)能大于60％。具體耗能量統(tǒng)計詳見表3。

24盞試驗燈安裝完成三年內(nèi)，燈具整體完好，只對故障燈珠維修過1次，更換7顆燈珠，相比高壓鈉燈維修率大大降低。

6、結束語

（1）更換了LED燈具后，隧道總體視覺良好，節(jié)約了用電和維修成本，綜合考慮光源運行時間及燈具維護率等多方面因素，分析認為在折算到同等照度下，該項目LED光源與高壓鈉燈相比，節(jié)能率大于60％，隨著LED光源使用時間的增長，節(jié)能與經(jīng)濟效應更加明顯。

（2）該項目采用的LED光源隧道燈壽命可以滿足《道路照明LED燈（報批稿）》中“燃點6000小時，燈具光通維持率不低于88％”的要求和《公路隧道通風照明設計規(guī)范》中光源壽命大于1萬小時的規(guī)定。

（3）從實測試數(shù)據(jù)看，LED光源發(fā)光效率曲線是先升后降，再趨于水平的過程。城市隧道工作環(huán)境較差，灰塵進入燈罩會影響路面光照度，需重視燈具封裝的密封性。

LED隧道燈在經(jīng)濟效益明顯的同時，還具有顯著的社會效益，其最直接的反映就是對能源的節(jié)約。不僅節(jié)電，同時還可以減少大量二氧化碳、二氧化硫的排放，以及向大氣中釋放的熱量。傳統(tǒng)光源自身還含有鉛、汞等污染元素，直接危害環(huán)境與人類健康。因此，將傳統(tǒng)光源替換成LED光源，不僅是響應國家“節(jié)能減排”號召，也是維護人類生存、促進國民經(jīng)濟持續(xù)發(fā)展的需要。

雖然目前LED燈具的初裝成本還比較高，但隨著技術的進步和應用數(shù)量的增多、光效的提高、生產(chǎn)規(guī)模的進一步擴大，LED燈具的價格將低于高壓鈉燈，其節(jié)能綜合效益也將進一步顯現(xiàn)，LED照明在公路隧道領域的應用前景廣闊。

根據(jù)隧道的環(huán)境溫度，0℃～＋30℃之間，環(huán)境濕度：≤90％。經(jīng)計算，得到合理的散熱面積，選用下列燈具（見圖2），燈具外型尺寸：1005×240×35mm（不包含支架）。

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當你從我的窗下走過，
祝福我吧，
因為燈還亮著。

燈亮著——
在晦重的夜色里，
它像一點漂流的漁火。
你可以設想我的小屋，
像被狂風推送的一葉小舟。
但我并沒有沉淪，
因為燈還亮著。

燈亮著——
當窗簾上映出了影子，
說明我已是龍鐘的老頭，
沒有奔放的手勢，背比從前還要駝。
但衰老的不是我的心，
因為燈還亮著。

燈亮著——
它用這樣火熱的戀情，
回答四面八方的問候；
燈亮著——
它以這樣軒昂的傲氣，
睥睨明里暗里的壓迫。

呵，燈何時有鮮明的性格？
自從你開始理解我的時候。

因為燈還亮著，
祝福我吧，
當你從我的窗下走過

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應急電源有七大特色：
1、應急時光照亮度與通220V交流電時一樣，也就是說應急的亮度是平時亮度的100% 。

2、有過充、過放保護功能，不會過度充電和過度放電而影響產(chǎn)品壽命。

3、有穩(wěn)壓恒亮功能，克服了市場上普遍應急電源因為電池電壓降低，導致燈不停閃爍現(xiàn)象，很多人不會承認自己的產(chǎn)品有閃爍現(xiàn)象。

4、自動切換功能，220V交流電斷電后，自動切換為應急照明，切換時間小于1秒。

5、原材原材為優(yōu)質(zhì)材料，質(zhì)量穩(wěn)定可靠，產(chǎn)品設計壽命是10年。

6、對任何電器、醫(yī)療設備等不會產(chǎn)生電磁干擾，同時任何電器、醫(yī)療設備等也不會對此造成電磁干擾。

7、通用于鈉燈、螺口節(jié)能燈、金鹵燈、無極燈、LED燈、白熾燈等。

市場上應急電源大致分三類：一是電容降壓的，二是開關電路的，三是變壓器的.
優(yōu)缺點：
一、電容降壓的:優(yōu)點是成本低，體積小；致命缺點是耗電大，時間長電容會失效，可以說是國家禁用的，最多半年就不行了，但市場上很多這類型的產(chǎn)品，因為大多人不懂，商家也不會說實話，所以 用了也不知道。

二、開關電路的:優(yōu)點是成本低，體積??；缺點是，性能上抗載能力差，不穩(wěn)定，可以說這種產(chǎn)品有設計的缺陷，而產(chǎn)品品質(zhì)是設計出來的。 消費者不懂，所以好多人都在用，壽命就是一年的樣子。

三、社會上還有一種很稀缺的產(chǎn)品,就是用變壓器的應急電源，雖然技術含量高，復雜，但是開發(fā)出來的產(chǎn)品使用過程中穩(wěn)定，抗載能力強，設計壽命是10年。